Наверное многие владельцы ВАЗ сталкивались с проблемой тусклой и мутной пластмассы на задних фарах. В туман фары светят очень плохо, так что водитель позади идущей машины плохо видит точное расстояние до автомобиля. Многие решали проблему путем покупки новых фар, но существует еще один вариант ликвидации мутности пластика. Таким вариантом является полировка фар. Довести фары до блеска можно путем профессиональной технологии. Процедура полировки будет производиться в три этапа. Основа полироли водно- дисперсная, так называемая мокрая полироль. Для начала покрываем фары, грубой пастой с  http://festyy.com/ehiObQ . На первом этапе грубой пастой счищаем потускневший, старый слой пластика. При работе будет заметно, как цвет фары меняется. Когда фара обработана абразивом, нужно удалить все, что осталось от рабочего материала, иначе остаток абразивного материала может сильно повредить фару. Затем наносим на фару абразив с более мелкими частицами, это поможет удалить глубокие резца оставшиеся от абразивных материалов. Процедуру проводить нужно аккуратно, на небольшой скорости вращения полировочной машинки.Полировка Задних Фар

При теплой погоде работу можно выполнить на улице, загнав автомобиль в тень. При помощи шлифовальной машинки весь процесс занимает немного времени. Помимо инструмента понадобятся 5 разновидностей абразивного материала (наждачная бумага), поролоновый круг и собственно само средство для финишной обработки (полироль). Для начала поверхность нужно обработать самым крупным зерном - 600. В завершении этого этапа стоит все смыть и протереть сухой тряпкой. Теперь наступает завершающая, но еще не последняя стадия - на инструмент надевается поролоновый круг, наносится полироль (капля размером с горошину) и фара натирается до блеска. Теперь желательно нанести на поверхность защитный лак, который закрепит результат, и фара не потускнеет через считанное время. После смены зернистости наждачной бумаги необходимо тщательно промывать фару, избавляясь от отходов. А сам процесс шлифовки должен занимать не более 4-5 минут на каждом из этапов. В конце обработки поверхность должна стать матовой, причем равномерно. По окончании работ автомобилем лучше не пользоваться 24 часа! Теперь можно переходить к процессу, этапы которого в точности такие же, как при использовании электрического инструмента.

Увы, есть у него определенный недостаток.

Итак, большинство стекол фар сделано из поликарбоната - это такой вид пластика. Данный вид пластмассы очень прочный (достаточно сказать, что из него делают мотоциклетные шлемы) и легко переносит все невзгоды на дороге. Увы, есть у него определенный недостаток. Материал боится солнечного света. Для первоначальной защиты пластиковое стекло покрывают защитным фильтром от ультрафиолета. Со временем эта пленка разрушается в результате воздействия УФ-излучения, пыли, мелких камней, в итоге пластик начинает окисляться. Если фары на вашем автомобиле начали «туманиться» или желтеть, знайте: начался процесс окисления. Не волнуйтесь, ведь восстановление не займет у вас много времени и сил. Просто следуйте шагам step by step, которые мы описали ниже, и вы сможете вернуть былую прозрачность стеклу. В первую очередь нужно убедиться, что у вас есть все необходимое. Самый простой способ сделать это - приобрести набор для восстановления прозрачности фар (вбиваем в поисковике запрос: набор для восстановления фар купить), который будет включать в себя все необходимые компоненты.

Под воздействием внешних факторов стекла фар покрываются мелкими дефектами в виде царапин и сколов, в результате чего утрачивают прозрачность. В итоге значительно уменьшается видимость в условиях низкой освещенности. Существует два способа устранения данных дефектов: полировка автомобильных фар либо замена. В данной статье рассмотрен первый способ. Существует несколько способов полировки фар и задних фонарей своими руками, однако в любом случае предварительно необходимо подготовить их к работам. Прежде всего, нужно помыть обрабатываемые детали. При этом можно использовать как моющие средства для автомобилей, так и бытовые аналоги в виде средств для мытья посуды либо раствор уксуса и воды. По завершении очистки фары нужно протереть сухой тряпкой. После этого следует обеспечить защиту всех деталей, прилегающих к фарам. Для этого их оклеивают малярным скотчем. Необходимость этого обусловлена тем, что полировка предполагает обработку поверхности абразивными материалами, которые при выходе за ее пределы могут повредить лакокрасочное покрытие. Закрыть скотчем необходимо и уплотнители фар, так как они характеризуются быстрым разрушением под действием полировочных материалов. Каждый владелец классического автомобиля рано или поздно сталкивается с естественным старением автомобиля.