полировка задних фар

Замена фар Вам обойдется гораздо дороже, чем выполнить их полировку! Выполнил полировка фар Вашего авто любой сложности! Ваши фары станут как новые с завода! Мастера с опытом работы от 10 лет! Быстрое и профессиональное исполнение! Заполните форму, и мы обязательно вам перезвоним! Заполните форму, и мы обязательно вам перезвоним! Ваши фары потускнели?! Пропал блеск? Стали почти матовые?! Покрылись налётом? Это значит что пора уже полировать Ваши фары и вернуть им первоначальный блеск! Студия стайлинга и детейлинга ВБУНКЕРЕ.РФ производит работы по полировке передних и задних фар в СПб с использованием современных технологий и исключительно профессиональных инструментов. В процессе используются предназначенные для полировки мелкодисперсные абразивные материалы. Менее часа понадобится нам для того, чтобы фары вашего автомобиля засверкали блеском, который свойственен новой машине. Мы проработаем каждый сантиметр поверхности вне зависимости от площади фары, от её матовости и глубины царапин. Порой случается, что опытный автолюбитель может с легкостью определить срок, который машина находится в эксплуатации, лишь только взглянув на её фары. В этом нет ничего удивительного, ведь мелкие частицы песка, пыли, соли, попадая на фару, заставляют её темнеть и матоветь, что влияет на качество светопередачи. Многие водители видят выход из положение в банальной замене стекла, но есть способ горазда проще и экономичнее. Наши клиенты не меняются на протяжении многих лет. Это объясняется тем, что за год службы фары требуют шлифовки. А каждый, кто хоть раз проходил через эту процедуру, возвращаются к нам снова и снова, ощущая, насколько меняется качество света после обработки. К тому же «новенькие» фары не могут не радовать водителей с хорошим эстетическим вкусом, кому в первую очередь важен внешний вид автомобиля.

Способ применения максимально прост.

А также мутные фары провоцируют «куриную слепоту» на дороге, что влияет на вашу и чужую безопасность. Стоит сразу отметить, что нет разницы в полировке стеклянной и поликарбонатной (пластиковой) фары. Поэтому все методы универсальны. Если ваша фара молода и не имеет сильных повреждений, то можно воспользоваться зубной пастой без цветных полос. Странный способ, но эффективный. Как выяснилось, зубная паста может отбеливать не только зубы, но и массу других вещей. Способ применения максимально прост. Обклейте полиэтиленом область вокруг фар, чтоб защитить ЛКП. Потом нужно равномерно нанести пасту на фару. Натирайте ее равномерными движениями от 5 минут. Потом протрите влажной тряпкой площадь фары, чтоб убрать пасту. Результат превысит ваши ожидания. Также есть способ, который подходит для более изношенных фар. Он несколько сложнее и дороже по средствам и времени, но более профессиональный. Процесс шлифовки заключается в последовательной обработке фары наждачной бумагой. Происходит данная процедура в три этапа. Обработка фары наждачной бумагой большей зернистости, а после средней и мелкой. Таким образом, вы уберете крупные, а затем мелкие повреждения.

Она на самом деле полирует, а не намазывает жиром.

Полироль. Акцент нужно сделать на высокий абразив, и максимальное качество - отполировать пластмассу не так уж и просто как кажется. Поэтому целесообразно будет отдать выбор полироли 3М первый номер. Артикул 09374 - у нее самый крупный абразив в своей линейке. Она на самом деле полирует, а не намазывает жиром. А вот на «финише» можно взять и полировальную пасту 09376, для создания глянца, и полировальником с волнистой поверхностью. 1. Ну и естественно полировочная машинка, с поролоновым кругом, так как руками процесс полировки выполнить невозможно. 2. А так же мелочные расходные материалы, такие как, безворсовые салфетки, полотенце и обезжириватель. Прежде чем приступать к полированию, обязательно хорошенько вымойте фару и насухо вытрите. Так, вы сможете точно оценить степень повреждения и определится с начальной градацией наждачного круга. Когда она не только мутная, но имеет глубокие царапины, придется начинать шлифовку с более крупного зерна для снятия поврежденного слоя пластика до 0,1 мм. В тех случаях, когда фара не демонтируется, а полирование будет производится на автомобиле - качественно обклеивайте малярным скотчем все прилегающие к ней участки кузова, дабы не повредить при абразивной обработке.

Он выбирается и для покрытия кузова, представлен широкий ассортимент цветов, и разные эффекты матовые, глянцевые, полуматовые. Для стеклянных фар нужно выбирать бесцветный тип с блеском, наносить можно с помощью кисти либо пульверизатора. Лаковое покрытие «соединяет» микротрещинки и сохраняет основание за счет неоднородной твердости слоя. Снаружи слой выделяется твердой структурой, изнутри эластичностью. Когда образуется царапинка, изнутри лак заполняет участок, восстанавливая внешний вид. Перед работой нужно будет целиком удалить заводской слой лака. Данный тип пользуется востребованностью, когда речь идет об автомобильной оптике. Реставрационные работы можно будет начинать только, когда проведена полировка, очистка и сушка основания. Долговечность и красота результата зависит от составных компонентов, и уровня сцепляемости с материалами. Лаки на основе полиуретана могут выбираться и для стеклянной и пластиковой оптики. Когда поликарбонатная фара изнутри подверглась отслоению слоя, а поверхность помутнела, то восстановить деталь не получится, нужно прибегать к замене. Перед работой очищается от всех типов загрязнений фара. Чтобы убрать углубления, то требуется использовать разные по зернистости наждачные бумаги, тогда можно будет удалить все изъяны.